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16/05/2014 23:07:24
Chi di voi ha auto almeno ventennali che "colleziona" ??? anche se ci circolate .. ..
Post dedicato a chi ama le auto vecchio e le nuove ne farebbe anche a meno.
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16/05/2014 23:30:16
...io non le colleziono...ma sono stato tentato piu` volte di ri-prendermi il Renault 5 Gt Turbo e la Clio 16V..per non parlare delle due ruote..
Magari sbaglio, ma credo che sia una passione ancora piu` costosa dei Toys.
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16/05/2014 23:55:43
...Io ho avuto per anni una Porsche 356 verde bottiglia che avevo preso insieme a mio padre e che era obiettivamente bellissima...c`ho fatto anche qualche raduno e devo dire che mi ci sono divertito. Il problema è che o hai una passione bestiale, oppure è pesante da gestire. Sono auto che hanno bisogno di cure continue e alla lunga puppano parecchi quattrini. L`auto poi doveva essere gestita con attenzione, fatta marciare per un tot di chilometri l`anno ecc...insomma, alla fine io e mio padre l`abbiamo venduta.
Magari sbaglio, ma credo che sia una passione ancora piu` costosa dei Toys.
..Nella mia poca esperienza per quanto riguarda il denaro devo dire che dipende...per esempio, c`era un tipo di Parma che ho conosciuto ad uno di questi raduni che aveva una A112 arancione. Era fissatissimo ed adorava quella macchina...ed alla fine le cifre annue che buttava sul pezzo non erano esorbitanti...ci faceva dei numeri che era uno spettacolo!!
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17/05/2014 00:04:19
...se erano macchine particolari e costose ai tempi, credo che con il crescere degli anni, risulti tutto piu` impegnativo.
Piu` particolare e` l`auto, "peggio" e`...credo.
Poi, parola agli esperti....
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17/05/2014 10:11:10
ciao Fabio;
Io ho una trentina di auto; varie epoche tipi e nazionalità!
Tu cosa preferisci?
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17/05/2014 10:26:36
@ sorvegliato:
Non proprio, è un discorso articolato ma ci provo...
come le auto odierne ognuna è nata con un difetto/i ripresi poi nelle versioni posteriori o aggiornamenti..
i richiami esistevano ma non erano così subitanei vista la mancanza di internet e la reperibilità telefonica scarsa.
i problemi erano gli stessi ma come venivano gestiti era tutt`altra cosa.
L`elettronica è una grossa differenza: 25 anni fa era molto poca (la sicurezza dell`auto era cmq inferiore tranne alcuni casi avveniristici jap e francesi) e se si rompeva toglievi il pezzo e reinserivi. La "diagnosi" era una parola non ancora scritta.
Alcuni modelli famosi all`epoca e magari anche diffusi nonostante il prezzo (fino ai primi anni `90 l`Italia era un paese RICCO e mediamente le famiglie del ceto medio alto [ che ora è diventato medio basso ] avevano 2 o 3 auto: quando 2 l`altra era un ammiraglia; se 3 la city car, la station e la sportiva per il passeggio domenicale ) ora hanno quotazione medio bassa poichè di poco interesse o perchè comunque ancora facili da reperire per sostituzioni o ricambi. Non da sottovalutare anche perchè le fabbriche esistono ancora.
Quello che invece sono le fuori serie beh, è un discorso complesso in quanto incide sul prezzo , già alto ( e per alto intendo >50.000 euro ), anche l`esclusività del club-madre, quanto sofisticato è il progetto ed i meccanici che sanno aggiustare, quanto bravo è chi ti costruisce al tornio il pezzo che di solito non trovi mai, quanta storia ha un determinato modello.
Il cinema, le persone illustri che l`hanno posseduta, la storia della fabbrica, le eventuali gare vinte...
Ce ne sarebbe da disquisire per ore...
Posso farti un esempio all`italiana...
Anni `70, epoca di scioperi e potere operaio molto forte.
Ogni 3x2 scioperi, qualità costruttiva infima. Il top lo vedevi nella verniciatura delle Lancia soprattutto... corrosione, ruggine, colori che perdono di omogeneità nonostante fossero tenute sempre in garage ben coibentati!
Una volta sono andato a vedere una lancia gamma coupè in un fienile: ho aperto la portiera e mi è rimasta in mano perchè i cardini si sono tagliati...
Se hai cultura e hai della buona letteratura in casa o cerchi sul web è difficile avere sorprese...non fai mai un acquisto incauto (non per provenienza ma per qualità) se prima ti informi!
Poi ovvio, quando vedi di persona e provi devi sempre avere il meccanico a fianco o avere le tanto magiche e decantate chiappe di Niki Lauda!
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17/05/2014 15:57:26
ciao fabio , ho una corvette C 4 zr1 prima serie e l`adopero molto spesso affidabilissima e con consumi contenuti visto il mezzo .
prossimi progetti in cantire sono r5 gt turbo , 205 gt 19 e nissan 300 zx come auto sostituitiva per tutti giorni .
ne ho trovata una da un locas di 70 anni come nuova .
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17/05/2014 19:01:16
mjsibbey mi apri un mondo! Le auto mi piacciono, ma non le seguo.
C`è una bella trasmissione adesso su sky che mi sembra adatta ai curiosi come me: affari a quattro ruote.
Nel mio piccolissimo insisto a voler tenere ad oltranza una volvo 850 come unica macchina. Ok, forse non è un modello ancora vintage, ma a me piace un sacco e, finchè non mi molla, non la cambio.
Lo trovo anche un modo questo per non spendere soldi nel comprare una nuova macchina e buttarli invece in robottini!!! Ognuno ha le sue priorità.
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17/05/2014 20:44:38
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17/05/2014 22:51:57
alphait se aspetti di finire una volvo sei a posto !
un mio amico ha il polar 240 station con su 700.000km va come un treno .
h2o.go , lo scoglio delle auto americane è il prezzo iniziale , oltretutto le muscle car sono state fortemente rivalutate .
fatto il primo passo i costi di gestione sono irrisori , fatti un giro sul noto sito e guarda il costo dei ricambi ( nuovi ) paragonati a una zozzeria di passat o golf !
per dirti da parte mia ho preso 16 iniettori per lo zr1 della bosh , 300 euro con spedizioni e sdoganameto ! qui da noi un solo iniettore della clio rs 90 euro !
senza considerare che gli americani considereno la zr1 una macchina costosa in confronto alla media !
oltretutto gli americani producono nuovi tutti i pezzi anche di auto di 50 anni fà , quindi un restauro è un gioco da ragazzi !
l`unico neo e che le vecchie a carburatori di grossa cilindrata bevono molto , dai 1, 5 ai 3 con 1 litro , ti parlo di 7200 big block
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17/05/2014 23:33:21
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18/05/2014 00:45:07
.....questa è la mia...era di mio padre e mio figlio l`adora....è il nostro "Ramarro"...
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18/05/2014 10:37:33
h2o.go!! 
Adoro la Dyane ed è da tempo che penso di prenderne una ma qui da noi (Svizzera) ne girano pochissime e importarle dall`Italia è sempre un po` un casino.
Hai mica comunque dei consigli da darmi, tipo cosa devo chiede pre /controllare al venditore, punti deboli, ecc?
Thanks! :)
PS: bellissima la Mercedes pi-chan! E stupendo che fosse di tuo padre e che ancora la custodisci gelosamente!
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18/05/2014 11:04:46
i consigli te li do volentieri...
essendo di lamiera finissima la cosa primaria è sempre il fondale...
se sei a novegro il primo vedo di darti 2 dritte...
poi ci scambiamo la mail e ti mando vari link dove prenderla...
delle dyane anche in italia ne girano pochissime...somo molte di piu` le 2cv
io le prendo anche da restauro perche` mi piace metterci le mani (incima)
la merdeces di picanno è bellissima
.j.r.
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18/05/2014 12:09:17
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18/05/2014 13:19:22
h2o.go perchè da pazzi !
ognuno ha il propoi tempo per adoperare i giocattoli , io per fortuna la adopero tutte le volte che mi viene voglia a volte anche tutti igiorni , ma ho amici che lavorano fuori e la usano una volta al mese , ma in quel momento per loro è un`evesasione dallo stress incredibile .
adesso spazio permettendo prenderò il 5 gt turbo , perchè l`avevo da ragazzo e la adoro , ma non ho in programma di usarla ! la voglio solo avere e perfetta , un giro ogni tanto per tenerla in ordine
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18/05/2014 21:41:54
@ alphait:
Si inizia così!
Ho iniziato con una VW passat berlina syncro G60 che se cerchi su youtube vedrai quanto spinge: regolare e potente fino a fine corsa.
Ho iniziato col tenere le risorse per quella ma parallelamente usare un`altra auto.
Consiglio che ti posso dare è:
Se hai dello spazio e 2 soldi da spendere vai da un rottamaio con qualcuno che abbia traino e carrello, prelevi lo stesso modello incidentato (fatti fare sempre copia del documento di demolizione e vai con qualcuno che veda e possa farti fare da testimone) e te lo metti in garage.
Da li inizi a sistemare la tua asportando dal rottame.
Ma se vuoi tenere la volvo 850 come tua puella devi smettere di usarla tutti i giorni: rischio furto, atti vandalici, sinistri etc...
Ha ragione quel "tamarro" (apprezzamento) di frank castello: una volvo ti seppellisce.
@ h20.go
Lo sai che la vera storia della 2cv / dyane era quella secondo cui il progetto e gli sforzi dovevano fornire un auto popolare capace di camminare sulla terra arata senza che le uova trasportate al paese si rompessero?
Inizia a guardare le CX; la turbo 2 potrebbe farti ringiovanire dal tanto che viaggia.
Premesso: la ciclistica Cx - Dx ti impedisce di ribaltarti.
@ Catone
Il fondo!
Poi, non so se lo sai, ma alcune case automobilistiche adottano piccoli accorgimenti particolari per le auto destinate al mercato nel tuo paese sai? In particolar modo sul fondo, sulle guarnizioni e le giunture inferiori del pianale.
Tutto questo per resistere meglio a ghiaccio, sale e neve.
@ Voreno
ciao Francesco; parzialmente ci lavoro, parzialmente la mia piccola squadra di pazzoidi: meccanico, carrozziere e ingegnere. Abbiamo un piccolo team.
Inizia con l`HF turbo ma ricordati che se vuoi puoi andarci forte solo dritto; non è molto famosa per la tenuta in curva; la GT è meglio ma dipende sempre dalle palanche che vuoi cacciare!
oh oh oh ma che bel topic!
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18/05/2014 23:23:44
la storia delle citroen la so eccome...la cx la adoro come la ds ma non voglio impegnarmi in macchine che hanno manutenzione costosa...
.j.r.
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18/05/2014 23:35:19
questa e` la mia piccola bestiolina.
la mia auto a tutti gli effetti.
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19/05/2014 01:16:43
Grazie mille sia a h2o.go che a mjsibbey!
Purtroppo non sarò a Novegro perché vado al concerto degli Stones :) ma avremo certamente modo di riparlarne!
Grazie ancora!
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19/05/2014 07:59:23
La mia alfa Spider del 1991 è ASI....desiderata per tutta l` adolescenza e "raggiunta" l`indimenticabile 9 settembre 2000....
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19/05/2014 11:38:20
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19/05/2014 11:45:10
Di solito sono tutte targhe nere e dell``85, ma qualcuna ha staforato, poi ci sono le 2.0 e le 2.0 16V tutte con taghe rifrangenti.
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19/05/2014 15:12:49
"collezionare" auto è decisamente diverso day toys, molto piu dispendiosa e vasta, spazio e denaro in primis.
A me basta vederle come spettatore, e la prima GSI non mi risulta la tenga nessuno da amatore, ho sondato i club piu specifici Opel, sia stradale oppure gara, quindi il solo desiderio di ammirarla è il primo ostacolo da superare.
Non è mai stata un auto competitiva, arrivava sempre dietro le 5 turbo e le 205 nei rally gruppo N, magari fatto ecezione per qualche buon piede.
Ben piu facile sono le Astra GSI, ce ne sono gia diverse ASI ed avranno senz`altro piu esemplari nel tempo.
Sabato ero alla mille miglia, auto troppo vecchie .. .. la piu bella a parer mio era una Fulvia Zagato grigia, poi bene o male le Porsche si son viste in giro.
le vecchie auto sono una piacevole distrazione che sta soppiantando i giocattoli al momento.
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19/05/2014 17:00:56
benvenuto nel club Fabio!
...lascia perdere la mille miglia.
sanguisugio senza fine...
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